现在市场上销售的新能源汽车动力电池用的都是锂离子电池，在这当中锂离子电池可分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，不过消费者市场基本上都是外行，也搞不懂什么样的电池更好?那么今天我们专业的锂电池生产企业量能来分析一下究竟磷酸铁锂电池和三元锂电池哪个好?

磷酸铁锂VS三元锂电池那什么叫磷酸铁锂电池，什么又是三元锂电池?其实它们都只是正极材料都是差不多的。由于不同种类的锂电池负极都是石墨，正极材料不同。但是用正极材料来区分不同种类的锂电池。换句话说：磷酸铁锂电池就是用磷酸铁锂做正极，三元锂电池又叫三元聚合物锂电池，主要是由镍钴铝或者是镍钴锰做正极。

那么这两种电池有什么区别呢?简单来讲磷酸铁锂电池，它主要的优势是安全系数高，循环寿命更长，理论寿命能够达到7到8年。可是美中不足的是能量密度低，代表着续航能力差。

反观三元锂电池这边呢，它的主要优点是储能密度更高，代表着续航能力高。可是美中不足的是安全性差，寿命差，而且元素是有毒的。

三元锂电池三元锂电池它的三种正极材料都是夹在一起的。但是因为钴离子的半径比较大，因此他们搭在一起的时候会留出一个一成不变的空隙，让那些锂离子自由出入，因此钴酸锂本身就比较稳定。而镍离子的半径要小过锂离子，因此镍酸锂能量密度会更大，又很由于其太密实了，就容易造成阳离子混排的现象。因此三元锂电池镍成分不能够太高。

对比磷酸铁锂三元锂电池的使用寿命。

和手机电池一样，汽车电池组亦是如此，在化学成分发生多次反应后，总体失活电量会随著降低。磷酸铁锂能充电3500次才衰减到强制更换的极限80%，估计能用10多年。在2000次充电后，三元锂已经衰减到了限制值，这应该只能用6年。

对蓄电池的安全性能，密度容量，使用寿命，低温性能进行了详细的比较。二者各有优势，以磷酸铁锂为代表的比亚迪，安全系数更佳。使用三元锂电池的特斯拉，续航优势明显。延续性缺陷，会让消费者市场潜意识忽略剩下的优点。直到现在比亚迪采用三元锂电池之后，两种电池的世纪争霸战也会跟着落下帷幕。可以说，在家用汽车领域，三元锂电池整体性能表现明显更加符合市场供给需求。

整体评价：三元锂电池比较适合乘用车，磷酸铁锂电池比较适合大巴车，而且将是未来全球固体电池的主流